PANIGALE V4 2027 MAKIN BUAS! 0,4 Detik Lebih Cepat, Tenaga Naik Jadi 218 HP

 

DB

 

 

Megatrend- Gak main-main! Ducati kembali menggebrak dunia superbike. Pabrikan asal Borgo Panigale, Bologna, resmi meluncurkan evolusi terbaru si monster jalanan, Panigale V4 Model Year 2027 (MY2027). Diklaim makin buas, makin nurut, dan makin kencang di sirkuit!

Punya Panigale V4 itu artinya mewarisi hampir 4 dekade kemenangan. Dan untuk MY2027 ini, Ducati gak tanggung-tanggung. Semua dioprek! Mesin, aerodinamika, sasis, sampai elektronik, semua disempurnakan demi satu tujuan: jadi yang tercepat di kelasnya.

Hasilnya? Diuji di Sirkuit Vallelunga, Italia, Panigale V4 terbaru ini mencatatkan waktu 0,4 detik lebih cepat dibanding model sebelumnya. Bahkan di ajang Lenovo Race of Champions, catatan pole position milik Nicolò Bulega dipangkas 0,7 detik!

Mesin Desmosedici Stradale Tembus 218 HP, Rpm Sampai 15 Ribu!

Jantungnya masih mengandalkan mesin Desmosedici Stradale yang jadi jembatan langsung teknologi MotoGP ke jalan raya. Untuk MY2027, Ducati melakukan modifikasi di sistem pemasukan udara, pembuangan, dan pelumasan.

Tenaganya kini naik jadi 218 hp (+2 hp). Bukan cuma itu, batas putaran mesin (rev limit) juga dinaikkan 500 rpm, kini bisa digeber sampai 15.000 rpm di gigi 2 hingga 5. Saluran udara baru bikin aliran udara naik 0,6% dan nambah tenaga 1,3 CV di kecepatan 300 km/jam!

Buat yang mau lebih gila lagi di lintasan, tersedia knalpot full racing Akrapovič PRO. Tenaga naik lagi 11 hp, torsi naik 7 Nm, bobot malah turun 6,6 kg! Dijamin makin melesat kayak motor balap beneran.

Winglet-nya juga baru, endplate lebih besar dan lebih efisien biar tetap stabil walau diterpa angin kencang di kecepatan tinggi.

Ducati

Sasis Baru, Nikung Makin Pede!

Yang paling krusial, Ducati mengubah Front Frame. Kekakuan lateral dikurangi 12%, tujuannya biar ban depan tetap nempel aspal saat rebah miring ekstrem.

Efeknya? Grip depan lebih mantap, feeling masuk tikungan lebih presisi, dan bisa ambil apex lebih rapat. Rasio gigi akhir yang baru juga bikin wheelbase lebih pendek 8 mm, jadi lebih lincah buat slalom di tikungan-tikungan beruntun.

Setang clip-on model S juga baru, posisi dinaikkan 10 mm mengikuti tren MotoGP. Bikin pengendara gak gampang capek dan kontrol lebih enak saat hard braking.

Elektronik Makin Canggih, Serasa Pembalap MotoGP

Nah, ini yang bikin Panigale V4 MY2027 makin spesial. Ducati menyematkan dua fitur baru:

1. Dynamic Engine Brake: Gantikan Engine Brake Control lama. Pakai algoritma DVO (Ducati Vehicle Observer) yang atur pengereman mesin berdasarkan beban ban belakang. Hasilnya motor lebih stabil saat rebah sambil ngerem.

2. Race Brake Control: Fitur yang diadopsi dari motor-motor eksklusif Ducati. Bikin pengereman roda belakang lebih maksimal, kayak tekniknya pembalap profesional.

Kombinasi keduanya bikin pengendara bisa ngerem lebih telat, masuk tikungan lebih kencang, dan buka gas lebih awal pas keluar tikungan!

Ducati

Bisa Pesan Warna Ala Lamborghini!

Untuk pertama kalinya, Panigale V4 S masuk program Ducati Factory Made. Artinya, pembeli bisa pesan motor eksklusif langsung dari pabrik Borgo Panigale sesuai keinginan!

Tersedia 11 pilihan warna, termasuk 5 warna yang diambil langsung dari katalog Ad Personam Automobili Lamborghini! Ditambah 2 pilihan livery dan beragam aksesori homologasi yang langsung dipasang di pabrik. Jadi tiap Ducatista bisa wujudkan Panigale V4 impian masing-masing.

Memang, Panigale V4 MY2027 ini bukan sekadar motor. Ini adalah standar acuan baru di kelas superbike. Buas di sirkuit, tapi tetap nurut di tangan.